Продажа Audi 100 седан 2.3 л. 133 л.с. с пробегом в Калуге

Не спешно продаю легенду бывшего немецкого автопрома АУДИ 100 С4 1990 года выпуска. Ввезена в РФ в 2001 году. Этот автомобиль действительно уникальный, он дарит такие эмоции и кайф при вождении, что словами не передать, поймёшь только поездив на ней. Корабль, лебёдушка, плывёт, качает как в люльке, нет ни неровностей, ни стыков ни поворотов, идёт как влитая. Купил 3 года назад с пробегом 249 000. Вложил в неё душу и много денег. Сейчас честный пробег 267000 км. Это видно по состоянию двигателя (не вскрывался и не ремонтировался) и по состоянию авто в целом. Выпускная система стоит ещё заводская. Машина в хорошем состоянии, обслужена и ухожена. На очень хорошем ходу. Авто в полном оригинале без всяких переделок. Все номера (двигатель и VIN) читаются. ПТС конечно дубликат. 2 родных ключа, центральный замок. Есть пульт с ДУ. Все кузовные детали заводские. Рука сварщика этой машины не касалась. Заводской окрас всех деталей кроме капота и правого заднего крыла, прежние владельцы когда-то красили. Имеются точечные подкрасы сколов и царапин. Днище, арки и пороги заводские, без дыр и ржавчины. Фары оригинал. Приборка полная. Салон светлый велюр в отличном состоянии, не затёртый. В салоне не пили, не курили. Сиденья не протёртые и не затёртые, потолок перешит прежним владельцем, правда не очень удачно, дверные карты чистые. Люк не течёт, работает в двух положениях. Двигатель ААR 2.3 хорошо работает, не дымит, не троит, не стучит, отлично тянет, компрессия в норме, снаружи сухой, внутри чистый. Замена масла каждые 5000 км. Полусинтетика 10w40. Расход масла граммов 200 на 1000 км. В КПП залита синтетика Likvi Molli. Подвеска не стучит, не скрипит отрабатывает на отлично. Рулевая рейка не стучит, не течёт. ГУР работает отлично. Масло в ГУР заменено на синтетику Febi. Привода не хрустят, пыльники не рваные. КПП не течёт, не потеет. Кулиса перебрана, передачи включаются чётко, не хрустят, не выбиваются. Тормоза отличные. Ручник держит. Работает в авто всё как положено. Продавцы в объявлениях обычно пишут-авто в отличном состоянии, но есть куда приложить руки. Всё понятно с ними… А я вам говорю - с автомобилем в данное время делать точно ничего не надо. Залил бензина, сел и поехал. Теперь перечислю что сделано за время владения: замена форсунок –Bosch, капремонт и настройка на стенде дозатора (кто знает тему делал ИЛЬИЧ в Москве), замена и настройка потенциометра. Замена насоса топливного –оригинал Pirburg. Профессиональная настройка КЕ Джетроника. Хорошо отлаженный КЕ Джетроник работает стабильно очень долго и не требует вмешательства. Заводится с пол оборота, холостые держит положенные 780. Расход бензина в смешанном 10,5 – 11,0. Замена полного комплекта ГРМ, помпы, термостата, приводного ремня, охлаждающей жидкости. Естественно замена всех фильтров, свечей. Замена рулевых наконечников. Замена ВСЕХ тормозных дисков и суппортов. Замена опор двигателя. Установка салонного фильтра. Замена лобового стекла. Резина лето Yokohama на оригинальном литье. Зима тоже есть на шипах. Последние 15 лет зимой машина не эксплуатируется. Причина продажи –нужно авто на автомате. Так как машине 35 лет, то естественно есть следы эксплуатации. В таком состоянии сотки с4 остались единицы. Диагностическая карта в подарок. Обмен не интересует. История автомобиля прозрачная, есть копия прежнего ПТС. Фото грузил часа два. Есть ещё много. Вид снизу и т.д. Скинул на майл облако. Кому интересно запрашивайте ссылку или доп.фото. Сделаю. ||increased
price